Az F1 azonban idén nem tért volna vissza Fujira, miután a Toyota a globális gazdaság közepette megtette a legújabb csatlakozását. Végül Fisichella is lemaradt, mivel a szükségtelen védelem új lehetőséget adott Raikkönennek egy nagyszerű légörvényre a boxutcában. A srác a Renault írása előtt a legújabb McLarennel a rajt előtt landolt az utolsó körben, majd kiugrott az utolsó másodikból, és az első negyedben elsöpörte a rajthelyről, hogy nyerjen. A gumiabroncs-drámák veszélybe kerültek, ami veszélyeztette Search identitását, miután a brit az utolsó körökben defektet szenvedett. De a srác néhány körrel a vége előtt felzárkózott a harmadik helyre, miután jelentősen lemaradt az ötödik helyen álló Clay Regazzoni és Patrick Depailler mögött. A Japán Nagydíj megmutatja majd az emberek új szokásait, és a kvalifikációt a valódi versenyre.

Sportingbet bejelentkezés – Saját vonatjegy-kalkulátorunk helyi jegyekkel foglalkozik.

A félkövérrel jelölt gyártók a Formula–1-es tornán versenyeznek a modern szezonokban. A zöld tábla olyan találkozót jelöl, amely nem része az új Formula–1 a világbajnokságnak. A kihívásban részt vevő csapatok a Formula–1 bajnokságban versenyeznek a modern szezonokban. A rózsaszín tábla egy olyan konferenciát jelöl, amely nem része az új Algorithm One to World Championshipnek. A kihívásban részt vevő pilóták az Algorithm One világbajnokságért versenyeznek a modern szezonban. A rózsaszín tábla olyan találkozót jelöl, amely nem része az új Algorithm One Globe Tournamentnek. Suzuka olyan partnerrel állt a viszályban, mint a francia Alain Prost és a brazil Ayrton Senna. Így a küzdelem hatalmas vitát váltott ki, és médiavisszhangot kapott; a kísérlet két férfi között zajlik, akiket tapasztalt versenyzőknek tartanak az Algorithm One-ban, hogy részt vegyenek a versenyen.

Zaklatta ugyan, de nem zaklatta a brit újonc Eddie Irvine, aki megpróbálta megmenteni Sennát, és kiszabadulni, ha Prost brit csapattársával, Damon Slope-pal van bajod. Senna a 40. csatáját szerezte a szakmában Prost ellen, de a srác nem mosolygott csak úgy. Ez alapvetően a kevésbé népszerű lehetőség, mivel a pályák bonyolultabbak, és hosszabb, körülbelül fél órás séta van a pályaudvartól a célállomásig.

Tokióból induló járatok Nagojába

A belépőjegy-tulajdonosok által visszafizetett új kompenzációs százalék 300 jenbe kerül egy módon (610 jen korlátozott részvételi arány esetén). Egy profi sportingbet bejelentkezés útmutatás, ha Nagoyából vagy Oszakából Suzukába utazik, a Kintetsu kiállításról Shirokoba vezető útvonalon kell elmenni. Ez nem a legközelebbi útvonal az útvonalhoz (az új Suzuka Circuit Inou Channel), de azt mondta, hogy nem kell semmilyen jelzést küldenie a Shiroko útvonalon, hogy a buszok a pályára jussanak. Ennek a lehetőségnek az a hátránya, hogy a buszok sorai 2023-ban akár 2 órát is igénybe vehetnek bizonyos időpontokban.

Ha látszólag elfogadható ülőhelyeket szeretnél, és jó helyi konzultációt folytatsz, megéri a lehető leghamarabb bebiztosítani a helyed a 2025-ös Japán Nagydíjon. A hétvégi nézőszámok emelkedőben voltak a suzukai versenyen a Covid után, 2024-ben 229 100 000 néző volt a pályán a három nap alatt, ami 7000-es növekedés a 2023-ashoz képest, amely önmagában Suzuka legjobb F1-es hétvégéje volt 2006-ban. A háromnapos teljes versenyt 2006-ban jegyezték fel – abban az évben, mielőtt a Fuji Speedway felváltotta Suzukát a Japán Nagydíj házigazdájaként, amikor a helyi márka, a Honda nagydíjat rendezett.

Képzeld el, milyen könnyű eljutni Suzukába a kiválasztott repülőtérről busszal. Annak ellenére, hogy sokan egyetértenek abban, hogy Suzuka méltó utódja legyen, aki segít pénzt kaszálni a „Legokosabb dolog” fogadásban, a japán pálya viszonylag későn érkezik az F1-es versenynaptárba, és csak 1987-ben debütál. Nigel Mansell jól ismerte ezt a hétvégét, amikor a srác balesetet szenvedett az időmérőn, amivel félreállította a csatádat, és egy év versenyt ajándékozott keserű riválisának, Nelson Piquet-nek. Az új japán megálló, és ez a sanghaji Kínai Nagydíj utáni verseny kétségtelenül olyan, amire Lewis Hamilton várni fog. Sok más F1-es versenyzőjükhöz hasonlóan az új hétnapos győztes is Suzukát tartja az egyik legkevésbé stresszes pályának a versenynaptárban, amelynek érdemes részt vennie.

• Vannak közvetlen járatok Tokióba Vancouverből, Kanadából, ami akár 10 alkalommal is megtörténhet.
• Tekintettel arra, hogy a Suzuka Circuit-től távol eső terület bizonyos távolságra van a legnagyobb nagyvárosoktól, nehéz lehet megtalálni a dalt, és az utazás körültekintő megfontolást igényel.
• Az új autóút Tokióból kiindulva a leghosszabb, akár 400 mérföldet is elérhet.
• Mivel az adott pályákon a Grands Prix más beállításokkal is megrendezésre kerül, a legújabb beállítást az alsó, legújabb asztalra helyezték.
• Mindenképpen böngészd át a Mie Kotsu Coach weboldalát, vagy keresd fel a nyaralási szállásukat, hogy naprakész kirándulási terveid legyenek.

Fuji és Suzuka a 2009-es szezonban Japán Nagydíjat szeretett volna rendezni. Hiroaki Kato, a Fuji Speedway akkori elnöke azonban felfedte az új „szívszorító” döntést, hogy elfelejtse a mestertervet, miután a Toyota bejelentette, hogy 436,9 milliárd jenes (Dél-Karolinai 9 milliárd font) nettó veszteséget könyvelhetett el. Fisichella a 20. másodperctől az utolsó boxutca végéig Räikkönent biztosította, de ez nem akadályozta meg a finnt abban, hogy a Renault-ját a pályán beindítsa. Az új McLaren versenyző kitartó tempója túl nehézkessé vált az olaszok számára, akik az utolsó sikánban teljesen kikészültek. Az új 1998-as Japán Nagydíj drámai névpróbálást indított el, miközben Schumacher azért küzdött, hogy elérje vagy megelőzze Mika Häkkinent az élen.

Egy másik nyilatkozatban megerősítették, hogy a pályádat nemrégiben szerződtették az emberekkel, így a monitorok és a javítási munkálatok a weboldalon keresztül történnek. A 2009-es Japán Nagydíjra április 6-án, hétvégén kerül sor, reggel 6 órakor kezdődően az Egyesült Királyság közönsége számára. 2025-ben az Algorithm 1. lépése a legújabb híres dalt mutatja be globális útjának harmadik felében. A Ramadán utáni időszakban Bahreinben és Szaúd-Arábiában is futamokat rendeztek, tehát a szezon az új Ausztrál Nagydíjjal kezdődik, mielőtt két egymást követő futamot rendeznének Kelet-Ázsiában. Ez a szám az 1950 óta megrendezett új pályákra utal. Az új "Forma-1-es csata" és az "Ipari Bajnokság csata" kifejezések nem mindig voltak szinonimák a történelemben – lásd: Algorithm 1 § Különbségek a Formula-1-ben, és nézd meg a világbajnoki cím futamait, hogy magyarázatot kapj.

Az új Forma-1-es trió körönként küzdött, miközben végigvágták magukat karrierjükön. Räikkönen volt az, aki az élen haladt, Schumacher pedig a 28. körben az első helyen végzett Jenson Optionnal és Mark Webberrel. Az egyre erősödő eső megakadályozta Räikkönen időmérő edzését, és a McLaren pilótájának küzdelme rosszul indult, miután nagyobb erővel próbálta megelőzni Villeneuve-et. A dráma folytatódott a versenyen, mivel Räikkönen üldözte Schumachert és Fernando Alonsót, aki rosszul kvalifikálta magát. Schumacher dominánsan próbált felzárkózni Suzuka felé a hétnapos F1-es bajnoki címért folytatott küzdelemben, amelyen a Ferrari is részt vett.

Értsd meg, hogy a buszfunkciók, mint például a Suzuka Route-ra vezető utak, ismétlődőbbek, és most sokkal nagyobb kapacitással rendelkeznek a nagy események alatt. A Suzuka Route egy ritka szörnyeteget próbál ki – egy dallamot, amelyet minden szakterület autóversenyzői nagyra becsülnek. Az algoritmus 1. lépése azt jelenti, hogy Soichiro Honda köszönetet mondott John Hugenholtznak, hogy segítsen Suzukát tesztpályává tenni 1962-ben.

A japán nagydíj közismert hangulatú és a legértékesebb lelátók jóval előre megrendezésre kerülnek, előnyös ajánlat a suzukai látogatásra. A látogatottság Japánban az utóbbi időben emelkedett, miután a verseny 2020-ban és 2021-ben sem tartott a járvány miatt. A belépés a japán versenyekre az F1-es menetrend legolcsóbbjai között van, és a jegyek tavaly teltházasak voltak. 2024-ben a japán nagydíj szeptemberről egy másik naptári helyre, áprilisra került át.

Ha esetleg még nem tette volna meg, korábbi megjegyzései szerint Suzuka lehet az elsődleges helyszín számára, hogy felfedezze az új, piros színű rohanóautó hibáit. A közösségi médiában a Suzuka pálya hivatalos fiókja számos képet tett közzé, amelyek egy eltérő felületet és "kihegyezett" szegélyköveket mutatnak, és várják az új F1-es autók áprilisi érkezését. Az új Japan Train Admission költséghatékony megoldás lesz a külföldiek számára, akik sokat utaznak a japán vonatok miatt. De vegye figyelembe, hogy a Japan Railway Citation nem érvényes a Kintetsu vonatokra, a fő vonatokra Suzukában. Érvényes a Shinkansenre, amelyet a Tokió és Nagoya közötti főútvonalon lehet használni. A Kintetsu Nagoya útvonal a Kintetsu Nagoya-csatornától a Shiroko útvonalig terjed.

Alternatív megoldásként a kissé jobb, rövid távú város, Yokkaichi mindössze 13 km-re található a pályától, és számos szálláslehetőséget, élénk éjszakai életet kínál, valamint jól megközelíthető a Suzuka és Nagoya felé közlekedő vonatokkal. Ha valami hitelesebbre vágysz, ott van egy rjokan (japán fogadó) futon hálószobákkal a földön, és ablakok, valamint tatami szőnyegek is rendelkezésre állnak, hogy egy alternatív üdülőhelyi hangulatot teremts. Míg maga Suzuka városrésze jól ellátott szobákkal, további lehetőségek bővelkednek a pezsgő és vibráló Nagoya városában, amely mindössze 40 kilométerre található a várostól, és ahol napi – és ahogy az várható – hatékony vonatközlekedés működik.

Saját Better 5 Suzuka lelátóink

A Nagoya útvonalon kívül a Shiroko-csatornához vezető út körülbelül 14 USD-ba kerül a korlátozott forgalmú vonattal (tokkyu), vagy 6,60 USD-ba a nyilvános vonattal (kyuko). Egyirányú kirándulás ezekkel a vonatokkal időt vesz igénybe, így rendszeres járatokat kell igénybe venni a Nagydíj hétvégéjére. Az 5 napos, körülbelül 40 dolláros jegy a legjobb választás, ha egész hétvégére utazik Suzukába. Ha a busz Japán első számú közlekedési eszköze, hétfőtől hétvégéig közvetlenül a Suzuka útvonalra utazhat a Nagoya állomás, az Oszaka útvonal, a Kiotó állomás és számos helyi járat közös járataival is. Az egyes útvonalakkal, menetrendekkel és jegyárakkal kapcsolatos információk mindig a kiindulópont közelében vannak kifüggesztve, ezért tájékozódjon a kiindulópont helyéről. A Kintetsu Shirako állomás, ahol óránként számos Kintetsu korlátozott forgalmú vonat közlekedik, fontos bejutási pont.